8月26日，日产宣布最后一辆GT-R R35跑车在栃木工厂走下生产线，标志着这款生产了18年的经典跑车正式停产。最后的午夜紫特别版被日本客户买走，这辆“Premium edition T-Spec”特别版成为了R35时代的绝响。
经典跑车的辉煌历程
2007年，日产以“让任何人在任何地点、任何时间都能享受顶级超跑”为理念，推出了GT-R R35跑车。它不仅实现了豪华旅行车（Grand Tourer）的舒适巡航，还体现了赛车（Racing）的尖端技术。GT-R R35搭载VR38DETT发动机，配有智能化的ATTESA E-TS全轮驱动系统，结合创新空气动力学设计，可在公路和赛道上带来刺激的驾驶体验。约48000台发动机由横滨工厂的9名工程师手工组装，这些工程师的名字都被刻在了发动机铭牌上。
不断进化的性能与记录
在18年的生涯中，GT-R R35经历了多次改进，最大输出功率从上市初的353kW（480马力）提升至419kW（570马力）。后来推出的NISMO版GT-R更是将最大输出功率提升到了441kW（600马力），并在德国纽北赛道创下了7:08.68的圈速记录。它在雨雪路面的稳定性和城市道路上的舒适性，在当时树立了超跑的新基准。
未来的期待与留学趋势
日产汽车CEO Ivan Espinosa表示：“在这18年间，GT-R R35跑车为汽车史留下了不可磨灭的印记。对于GT-R粉丝来说，这次停产不是永别，GT-R终将回归，请大家耐心等待。”这款车的停产引发了广泛关注，也让人们对未来的高性能车型充满期待。对于留学生来说，这种技术创新和品牌精神或许能激发他们对未来职业选择的思考。你认为GT-R R35的停产会对未来汽车市场产生怎样的影响？面对电动车续航大幅提升，你是否更倾向于新能源车型？
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